ようこそテクノおじさんホームページへ!(2026年4月1日号)

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4月度記事

最近事件が多く発生している。

無差別殺人、飲酒運転、怨恨の殺人、無免許運転、大企業の多数社員による不正、警察署の不正、

商社マンの米軍基地不正侵入、放火など。世の中が暗くなってきた証拠か。

また中国人、ベトナム人などの犯罪が増加している。早く対策を取ってもらいたい。


    (1)三重県の伊勢志摩地方で大規模停電(3月4日)

    停電地域

    伊勢市鳥羽市度会郡 玉城町、南伊勢町(旧度会郡南島町)、度会町(坂井、注連指、田口、立花、長原、麻加江 以外)

    多気郡 明和町(池村、新茶屋、明星の各一部)

    4日午前9時10分ごろ、三重県南東部などで大規模な停電が起きた。中部電力パワーグリッドによると、

    伊勢市や松阪市、志摩市などを中心に最大19万8353戸が停電した。

    原因は、三重県松阪市内にある南勢変電所の設備の不具合。

    予定していた設備の取り換え作業の前に、電気をいったん切る装置が正常に機能しなかったらしい。

    とは言っているが中電の大失態と思う。もっと原因の説明が必要。

    多くの人々や企業に大迷惑をかけたのだから機械の故障と形だけの謝罪では済まない。

    この対応の不誠実さが原子力発電所の不正にも繋がっているのかな。




    (2)2026年秋から東海道新幹線の車両は自動ブレーキ採用

    JR東海の広報より

    JR東海は、東海道新幹線の全駅・全営業列車において、定位置停止制御(TASC)を

    2026年秋から運用開始する。新幹線で初となるこの導入により、自動ブレーキで所定位置に高精度に停車し

    、停止時間短縮や将来の自動運転(GOA2)に向けたダイヤの安定性向上が期待される。

    TASC導入の概要と主な効果

    導入時期: 2026年秋

    対象路線: 東海道新幹線(全駅・全営業列車)

    メリット:

    高精度な停止: 車上装置と線路上の地上子により、駅の所定位置に正確に自動停止。

    ダイヤ安定: 手動操作に比べ、停車時の精度が向上し、平均停止時間が短縮される。

    コスト削減: 停止精度向上により、ホーム可動柵(ホームドア)の扉幅を短くでき、設置・更新コストが削減できる。

    今後の展開: 今回のTASCは、JR東海が目指す2028年頃の「自動運転(GOA2:運転士が乗務しつつ自動運転を行う方式)」導入に

    向けた重要な一歩とされている。

    先日名古屋駅で特急の運転手が駅へ着く寸前に居眠りをして列車は自動で急停車した。

    このようなことを助長しなければよいが。

    (3)カイロスまた失敗


    和歌山県で打ち上げを目指している民間ロケット「カイロス」の3号機。

    5日に発射されたが、「飛行中断措置」によりミッション達成には至らなかった。

    今回の打ち上げについて開発したスペースワンが会見を開き、「リフトオフから68.8秒後に

    飛行中断措置が取られた」などと説明した。

    先行する事業団に一歩でも速く近づきたいて言う焦りも考えられる。

    独自開発に拘らず経験豊富な技術者を招聘してでも、先ずは成功の美酒を味わって貰いたい。

    資金にしても、ある程度のリミットはあると思うので、

    次がラストチャンスくらいに思って、頑張ってほしい。

    顧客の人工衛星を載せているのだから、もっと必死になって開発しているところを見せて欲しい。

    自社でイチから開発せず、イプシロンロケットなどで実績のあるIHI製の固体燃料ロケットを導入すれば、

    いち早く成功できるという見通しが甘かったと言わざるを得ない。

    エンジンや機体の状態を示す数値がモニターされているはずなのに、「何がどうなったので飛行中断」という

    説明すらないのはどういう事か。失敗が三回連続となると、ロケットを衛星軌道に打ち上げるだけの

    実力にはほど遠いと評価されてしまう。

    いきなり出力制御不能な固体燃料ロケットは無理なのかもしれないというか、

    これからも何回も失敗を繰り返して誰も注目しなくなったころに成功するものなのかもしれない。

    液体燃料方式で成功体験を積み重ねてからでよかったのではないだろうか。

    異常はなかったのにという答えがもう絶望的。

    要はこの人達は、明らかに欠陥があったからこうなったのに、それを自覚することなく悠然と

    ロケットを発射したわけだ。それは裏を返せば、技術が伴っていないという事だ。

    社長は「次は次は」というが、資金的に大丈夫なのか、他人事ながら心配になる。

    成功するまでダミー衛星打ち上げとかで成功例を作らないと、誰も怖くて衛星打ち上げの引き合いに応じてくれないのでは?

    固形燃料は難しい。そして、民間企業の社長がこの現実を「失敗」と認めない、とか言っていては

    飛ばせるものも、飛ばせなくなる。 などなどの多くの声が聞こえる。

    「カイロス」をやめて「イカロス」にしたらどうだ。太陽近くまで飛んで熔けてしまうぐらいの性能になるだろう。

    (4)中国のスシローに当局が立ち入り


    「北京市内のスシロー店舗で提供されたマグロから寄生虫の卵が見つかったとの通報が

    消費者から寄せられた」としてスシローに当局が立ち入り。

    これは日本たたきの可能性が高い。

    マグロの寄生虫の卵が見えるのか。マグロに寄生虫の卵がついていることは見たことないと

    あるマグロ料理人は言っている。

    中国人と当局の嫌がらせと思う。

    スシローもそんなに中国で商売したいのなら賄賂なり袖の下なりその筋の金を使って対応しなさい。

    くら寿司は中国から撤退している。長蛇の列ができるスシローへの敵対会社の陰謀のような気がしてならない。

    (5)止まらないイスラエルと米国のイラン攻撃


    アメリカとイスラエルのやっていることはナチスヒトラーが行ったユダヤ人の殲滅と同じだ。

    無差別攻撃が行き過ぎている。イランのイスラムを根絶やししたいと思っているネタニヤフとトランプ。

    これは問題だ。相手は宗教である。

    宗教を敵に回すとテロ攻撃の発生が心配される。いわゆる聖戦だ。

    ビンラディンのような人物が再び出てくるのではないか。

    今後米国ではテロ攻撃が発生するであろう。

    (6)大阪で直径3.5メートルの鉄製パイプが地中から飛び出す


    梅田の工事現場で地中に埋まっていた巨大なパイプが地面から突き出した。

    直径3.5メートルの鋼鉄製のパイプが、高さ13メートルにわたって地中からせり出した。

    下水道工事のため現場では掘削機で縦に穴を掘りながら、鋼鉄製のパイプを下ろして設置。

    その中に水を入れ、底をコンクリートでふさぐ。

    その後、水を抜く作業を行ったところ、パイプ自体がせり上がってしまった。

    もともと梅田地区は埋田ともいわれ湿地である水田を埋めて作られた地域。

    地下水が豊富にあり水を抜かれたパイプには水圧による浮力が作用する。

    この浮力のため地上にせり出してきた。土木の専門家によれば水を抜く前に対策するのは常識らしい。

    ここでも現場での知恵の伝承ができなくなっているのか。JR東の問題事例に似ている。

    (7)最近自家用車と列車の衝突事故が散見される

    関西線の四日市、常磐線の水戸付近での事故だ。

    いずれも警報機が設置されていると思われる。踏切が認知できない人が増加しているのではないか。

    先日も赤信号なのにまったく気づかずに交差点を通り過ぎていく前の車を見た。

    (8)JR東日本の運賃大幅値上げ

    3月に運賃が大幅値上げされた。

    利用者が集中し、設備の維持に最もお金がかかる「都心部のユーザー」に負担してもらうことが狙い。

    コロナ禍での収入減で、JR東日本は本来やるべき設備の維持・更新を思うように進めることが

    できなかったことが主な理由だ。

    その結果としていくつもの運航停止事故が発生している。設備のメンテナンスが限界にきている。

    これに危機感を抱いたJR東日本は、老朽化した首都圏の鉄道インフラを立て直し、技術系社員の

    採用を2027年度から約150人増やすなど、安全への投資を再開する方針を打ち出した。

    これらが値上げの主要因だ。

    (9)イランのホルムズ海峡封鎖と疑問

    3月14日時点でイランが封鎖すると言っているが通過できる国の船がある。

    中国やギリシャの船籍の船が通過しているようだ。

    これらは影タンカーと呼ばれている船だろう。

    安全に通過できるということは何らかの情報がこれらの国にイランから提供されているということ。

    機雷の敷設位置とか安全に通行できる航路情報など。





    (10)信用できないトランプの言葉

    世界を大混乱に引き込んでいるイラン戦争。

    トランプ大統領の言動がころころ変わり先が見通せなくなっている。

    米国でも物価は上昇している。戦争は間もなく終わるといっているが誰も信用していないだろう。

    米国の議会は何をやっているのだろうか。軍事作戦などはトランプ一人で決めているような感じがしている。

    11月にトランプが再選されるようであれば世界は米国からますます距離を置くだろう。

    (11)ホンダとソニーのEV共同開発が頓挫

    ソニー・ホンダモビリティは3月25日、電気自動車(EV)の開発と販売を中止すると発表した。

    米国のEV化推進方針が行き詰った結果である。ホンダは大きな赤字を計上した。

    ホンダの三部社長はEVを推進してきた。EVの限界が世界中で問題化されてきたのに何故

    先が見通せない本田になってしまったのだろうか。トヨタは先の先まで見通していたのである。

    三部社長は技術者の見通しを聞かなかったのか。ホンダはエンジンをやめると宣言したのだ。

    これは日産との協力話の失敗にも通じる。





    (12)半導体製品の値上がりが止まらない

    もう自作PCを新品部品で組み立てるのは無理!!。

    半導体製品の値上がりが顕著だからだ。

    DDR4 32GBのメモリーは21000円、1TBのM.2 SSDは24000円、INTEL CPU Core Ultra5 225 Processor(10コア10スレッド)が

    26000円(いずれもアマゾン価格)、対応マザーボードを含むと64000円。

    PCの基本部品だけで11万円ほどになる。これでは自作マニアはこれらの部品を買うことに

    二の足を踏んでいるであろう。

    私の使っている自作PCは第12世代のインテルCorei5(10コア16スレッド)だが

    性能に不自由は感じないので暫くはこれを使うことになる。

    早く価格が落ち着いてほしいものである。





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今月の技術Tips


今月の技術 Tips

①DIGA の研究 その3

 しつこいようですが 今回も DIGA の話です。
 
パナソニックはBDレコーダーの生産を終了している。ソニーも2026年で終了する。ニーズがなくなってきている証拠であろう。

しかし中古が大量にオークションに出ている現在これらを安く入手してシステムとして研究するには大変良い機会だと思う。

今回は完全に電源が入らないディーガを扱った。ディーガの大部分の電源故障は中途半端に電源は入るが 映像が出ない。
 
これは 電源電圧が不完全になっている症状だ。しかし完全に電源が入らないDIGAを扱ったYouTubeなどの話題はあまり多くない。

そこで今回全く電源が入らないジャンク品を購入しその原因と修理を試みた。購入したのは DMR BR585という機種。
 
        写真
              全く電源が入らないDIGA BR585
この機種は2011年製で、すでに15年経過したもの。 さすがディーガだなと思うのはかなり古い機種にもかかわらず軽快に動作することだ。 こちらが購入したディーガ。ヤフオクで 220円で落札した。ただし輸送料が1,500円もかかっている。 まず到着後電源をつないでみたが全く電源が入らない。 上蓋を外して内部を観測してみた。 そこで見つかったのはバリスタがはじけていることだ。       写真
          バリスタが破壊され二つに割れている
電源回路にはサージ電圧防止のバリスタという素子が入っているのだが これが2つに割れているということは相当高い電圧が一瞬加わったということ。 おそらく電源ラインに落雷による高電圧サージが印加されたと思われる。 この現象によりヒューズまで溶断したと思われる。 ヒューズの導通を調べたがやはり切れていた。 バリスタの破損とヒューズの溶断により以降の回路には損傷はなさそうな感じだ。 そこでバリスタの交換とヒューズの交換をやってみた。 バリスタには適当なものを持っていなかったのでたまたまあった1500V級のバリスタを使った。 ヒューズは独特の形状をしており市販品はほとんどない。       写真
         ヒューズは特殊な形状で入手困難
そこで 市販のガラス管ヒューズにはんだ付けにて端子を出し縦型のヒューズとすることにした。 これらの部品を付け替えて電源を入れてみた。       写真
             自作ヒューズ
結果 見事 電源が入りHDMI端子から映像が出るようになった。 ついでですがBR585についてのさらなる改良。 BR585はもともと320GBのハードディスクが付いている。 今時 320GB では少なすぎるのでこれを1TBのハードディスクに交換しようと思った。 今回のBR585のHDDのフォーマット構造は他の機種と異なり換装方法について書かれた記事が少なく、 やっと関連記事を見つけ出した次第。 これによるとデータは0x9000番地以降に書かれこの番地から最大番地まで使えるクラスタ数(2kB単位)が ヘッダー部分に書かれているようだ。すなわち320GBの場合は次のようになる。 (HDDの最大バイト数-0x9000)/2048)の値を16進数に変換したものが書かれている。 ただしリトルエンディアン数で書かれている。320GBの場合は次のようになる。 (320072933376ー1686110208)/2048=155462316 これを16進数に直すと09442AAC になる。 DIGAのHDDにはAC2A4409のようにリトルエンディアン(Little Endian)形式で書かれている。 BR585のHDDをHxDというHDDeditorを使ってAC2A4409検索したところ8個見つかった。 この値を1TB用の計算値に書き換えれば1TBのHDDに換装が可能。そこで1TBの値を計算してみる。 Hitachの1TB HDDの容量は1000204886016バイト。メーカーが違うとこの値は変わるので要注意。 (1000204886016ー1686110208)/2048=487557996 これを16進数に直すと1D0F8B6C になる。 320GBのHDDを1TBのHDDにクローンコピーし1TBの値(6C8B0F1D)に変更して換装できた。 思うにどうしてパナソニックはこうも色々なHDDのフォーマットを年代別に無節操な設計をするのか。 このことは回路設計とソフト形式についても同じことがいえる。 機種ごとに統一性がない。なので機種ごとにBDドライブもばらばらで互換性がない。 標準インターフェイスや標準部品を使いたくないのは理解できるが、せめて自分のところの製品には 互換性を持たせられないか。素朴な疑問です。 ②古いPCにWindow7をインストールする ここからは別の話題。 私の所有する最も古いノートPCはDynabook R732Fというインテル第三世代CPU搭載の機種。 捨てようかと思ったが外部SATA端子を持ちDVDドライブもあるのでハードディスクの設定値を書き換えたりするには 大変便利な機種である。 Windows11が主流の現在,古いPCでしか動作しないソフトも多くありWindows7が動作するPCが一台必要と考え インストールすることにした。 インストールで意外に苦労したのでここに記録として残す。 【1】Windows7 64bit Pro ServicePack1 のDVDでインストールする。ライセンス認証は問題なくできた。 【2】この時点ではインターネットにはつながるがWebブラウザーのマイクロソフトインターネットエクスプローラーが   全く機能せずデバイスドライバーなどのダウンロードが不可能。Windows Updateもできない。   この状態では全く使い物にはならない。 【3】他のブラウザーでWindows7で動作するものがあるらしいがこれもサポート切れがほとんど。 【4】ネットで情報を検索したら「いくつかのナレッジベース(KB)を手動でインストールすると   他の170個のKBが自動でインストール可能になりインターネットエクスプローラーが   動作するようになる」と。 【5】手順 Windows11機で次のKBをダウンロードしUSBメモリーにコピー。   Windowsカタログから以下の4ファイル(Windows7 x64版)をインストールする。   https://catalog.update.microsoft.com/search.aspx?q=KB4474419   https://catalog.update.microsoft.com/search.aspx?q=KB4490628   https://catalog.update.microsoft.com/search.aspx?q=KB4489878   https://catalog.update.microsoft.com/search.aspx?q=KB4516655 【6】上記4個のKBをUSBメモリーを使ってWindows7にインストール。   するとWindows Updateが有効になり170個くらいのUpdateが現れる。   時間はかかるがupdateが終了するとインターネットエクスプローラーが使えるようになる。 【7】インターネットエクスプローラーを使ってグーグルクロームが   ダウンロードできるようになりクロームも使えるようになった。 【8】一方、デバイスドライバーが当たっていない項目がいくつかあるが   現在東芝のサイトからはダウンロードができない。 【9】「Dynabook R732F windows7 device driver download」と検索すると   いくつか海外のダウンロードサイトが見つかる。   ここに必要なドライバーがあった。   ドライバーの当て方はsetupでできるものもあるがINFファイルで   インストールする初心者にはむずかしいのもあった。 以上のような作業を行う人はほとんどいないと思うが参考になればと思う。 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

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